Lors de la présentation du « Plan Vélo » (qui prévoit 2 milliards d’euros d’investissements jusqu’en 2027), le gouvernement avait été très clair quant à sa volonté de pérenniser le « Bonus Vélo ». Un nom derrière lequel se cache le dispositif national d’aide à l’achat d’un vélo, permettant de toucher de 150 à 3 000 €, en fonction du type de vélo – et sous condition de revenus.
En effet, pour être éligible au dispositif, son revenu fiscal annuel par part doit être inférieur ou égal à 14 089 €. Les aides les plus importantes sont réservées aux personnes ayant un revenu fiscal annuel par part inférieur ou égal à 6 358 €.
Prime à l’achat étendue aux vélos d’occasion
Au 1er janvier 2024, une seule et unique modification a été apportée au dispositif : le Bonus Vélo est désormais ouvert aux vélos d’occasion ! Jusqu’à présent, les vélos éligibles devaient absolument avoir été achetés neufs (en plus de ne pas utiliser de batterie au plomb et de ne pas être cédés durant l’année suivant leur acquisition).
C’est une excellente nouvelle qui ajoute un peu d’économie circulaire à l’initiative du gouvernement. D’autant plus que le marché du vélo d’occasion est dynamique, et que l’on voit s’y développer des offres et services professionnalisés en plus des seules transactions de particulier à particulier. Ce pourrait donc être un véritable accélérateur pour les plateformes de vélos d’occasion, sachant qu’il faut obligatoirement passer par un professionnel pour pouvoir bénéficier de l’aide.
En bref :
Le Bonus Vélo est maintenu en 2024, permettant – sous condition de revenus – de toucher une prime allant de 150 à 3 000 € pour l’achat d’un vélo.
Au 1er janvier 2024, le dispositif évolue pour s’appliquer également aux vélos achetés d’occasion, auprès de professionnels.
Le reste des modalités n’évolue pas, qu’il s’agisse des montants des aides ou des conditions d’éligibilité.
